No ano, foi registrada inflação de 16,08%
IGP-10 registra queda de 0,31% em outubro
ECONOMIA
Por Vitor Abdala
O Índice Geral de Preços – 10 (IGP-10) registrou deflação (queda de preços) de 0,31% em outubro deste ano. No mês anterior, a deflação havia sido de 0,37%. Segundo a Fundação Getulio Vargas (FGV), com o resultado, o índice nacional acumula taxas de inflação de 16,08% no ano e de 22,53% em 12 meses.
O Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA), que mede o atacado, teve deflação de 0,77% em outubro, uma queda de preços levemente mais intensa do que a observada em setembro (-0,76%).
Por outro lado, tanto o Índice de Preços ao Consumidor (IPC), que mede o varejo, quanto o Índice Nacional de Custo da Construção (INCC) registraram inflação em outubro, com taxas mais elevadas do que as observadas no mês anterior.
A inflação do IPC subiu de 0,93% em setembro para 1,26% em outubro. Já o INCC cresceu de 0,43% para 0,53% no período.
´´EBC“
ECONOMIA
Demanda por viagens aéreas deve dobrar até 2050, aponta relatório
Mesmo nos cenários de menor crescimento, a procura por viagens aéreas deve mais que dobrar em cerca de 25 anos
Segundo o estudo, o volume global de viagens aéreas deve saltar de 9 trilhões de passageiros-quilômetros (RPK) registrados em 2024 para cerca de 20,8 trilhões em 2050, considerando um cenário intermediário.
O indicador RPK é usado pelo setor para calcular o tráfego de passageiros. Trata-se da medida do volume de passageiros transportados pelas companhias aéreas. O indicador é calculado da seguinte maneira: multiplica-se o número de passageiros pagantes pela distância percorrida.
O estudo simula três cenários: um de crescimento mais alto, um intermediário e outro mais baixo. Eles são impulsionados por diferentes taxas compostas de crescimento anual (CAGR), que variam de 2,9%, a porcentagem mais baixa, a 3,3%, a mais alta.
Os cenários levam em conta diferentes projeções econômicas com fatores de longo prazo, incluindo crescimento econômico, populações, tendências de preços do combustível de aviação, a transição energética global e a capacidade de oferta do transporte aéreo.
Nas três situações, o volume de passageiros-quilômetros pagos mais que dobra entre 2024 e 2050. No cenário mais conservador, o número deverá chegar a 19,5 trilhões RPK em 2050. Já no cenário mais otimista, o número passará a ser de 21,9 trilhões. Assim, as três situações apontam para um crescimento consistente da aviação nas próximas décadas.
Segundo o diretor-geral da associação, o relatório reforça a necessidade de estruturas de políticas públicas que apoiem, por exemplo, o desenvolvimento de infraestrutura, a facilitação do acesso aos mercados, a harmonização regulatória e uma transição eficaz para energia limpa.
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